PROGRÈS
Bobines d'acier laminées à chaud ou à froid: Un guide d'achat complet
Bobines d'acier laminées à chaud ou à froid: Un guide d'achat complet
Lorsque les acheteurs demandent “bobine d'acier”, ils demandent en fait l'un des deux produits très différents: bobine laminée à chaud (CRH) ou bobine laminée à froid (CRC). Ils sont fabriqués à partir de la même dalle, mais la température à laquelle ils sont réduits et la qualité de surface à laquelle ils aboutissent sont des mondes à part. Choisir le mauvais signifie soit payer plus que nécessaire, soit recevoir du matériel qui ne peut pas répondre à vos exigences de finition..
Qu'est-ce qu'une bobine laminée à chaud?
La bobine laminée à chaud est laminée à des températures supérieures à la température de recristallisation (à peu près 1,000 – 1,250 °C). Parce que l'acier est mou, il peut être réduit à de gros calibres en très peu de passes. Le résultat est un sombre, squameux, surface bleu-noir avec calamine visible. C'est moins cher que le laminé à froid, disponible dans des calibres plus lourds (1.2 – 25 mm est courant), et est le matériau de base pour les tuyaux soudés, angle, canal, découpe de plaques et fabrication structurelle. Nos produits de référence laminés à chaud comprennent Tôle laminée à chaud SPHC et Bobine d'acier au carbone Q235.
Les bobines laminées à chaud présentent quelques inconvénients à connaître. La tolérance dimensionnelle est plus lâche que celle laminée à froid (surtout sur les jauges plus fines), la surface n'est pas prête à être peinte sans décapage ni grenaillage, et jeux de bobines (le “couronne” forme sur les bords) peut provoquer une courbure des feuilles coupées. Pour une utilisation structurelle, ceux-ci ne sont pas pertinents; pour les parties visibles, ils ne sont pas acceptables.
Qu'est-ce qu'une bobine laminée à froid?
La bobine laminée à froid est produite en laminant davantage une bobine laminée à chaud décapée à température ambiante. Les petites réductions écrouissent l'acier et produisent un, argent, surface huilée. Les jauges sont plus légères (0.3 – 3.0 mm est la plage habituelle), les tolérances sont serrées, et la surface est prête à peindre, revêtement en poudre ou émaillage. La bobine laminée à froid est la matière première pour les panneaux de carrosserie automobile, meubles, boîtiers d'appareils, armoires et électroménagers.
Comparaison côte à côte
| Propriété | Laminé à chaud (CRH) | Laminé à froid (CRC) |
|---|---|---|
| Température de roulement | ~ 1,100 – 1,250 °C | Température ambiante |
| Surface | Sombre, squameux, bleu-noir | Lisse, argent, huilé |
| Jauge typique | 1.2 – 25 mm | 0.3 – 3.0 mm |
| Tolérance dimensionnelle | Plus lâche | Plus serré |
| Coût relatif | Inférieur | Plus haut |
| Utilisation typique | De construction, tuyau, plaque | Carrosserie, meubles, appareils électroménagers |
Comment choisir
Si votre pièce est structurelle, caché à l'intérieur d'un assemblage, ou sera peint / galvanisé après fabrication, le laminé à chaud est le bon choix et le moins cher. Si votre pièce est visible, mince, sera recouvert d'un revêtement en poudre directement, ou nécessite une tolérance de jauge serrée, laminé à froid est la bonne spécification. En cas de doute, indiquez-nous l'utilisation finale et la finition de surface requise - nous vous recommanderons la bobine et le calibre appropriés.
