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Bobina de aço laminada a quente versus laminada a frio: Um guia completo do comprador
Bobina de aço laminada a quente versus laminada a frio: Um guia completo do comprador
Quando os compradores solicitam “bobina de aço”, na verdade, eles estão pedindo um de dois produtos muito diferentes: bobina laminada a quente (CDH) ou bobina laminada a frio (CDC). Eles são produzidos a partir da mesma laje, mas a temperatura à qual são reduzidos e a qualidade da superfície que adquirem são mundos à parte. Escolher o errado significa pagar mais do que o necessário ou receber material que não atende às suas necessidades de acabamento.
O que é bobina laminada a quente?
A bobina laminada a quente é laminada em temperaturas acima da temperatura de recristalização (aproximadamente 1,000 – 1,250 °C). Porque o aço é macio, pode ser reduzido a grandes medidores em poucas passagens. O resultado é um escuro, escamoso, superfície azul-preta com escama de laminação visível. É mais barato que laminado a frio, disponível em medidores mais pesados (1.2 – 25 mm é comum), e é o material base para tubos soldados, ângulo, canal, corte de chapas e fabricação estrutural. Nossos produtos de referência laminados a quente incluem Folha laminada a quente SPHC e Bobina de aço carbono Q235.
A bobina laminada a quente tem algumas desvantagens que vale a pena conhecer. A tolerância dimensional é mais flexível do que laminada a frio (especialmente em medidores mais finos), a superfície não está pronta para pintura sem decapagem ou jateamento, e conjuntos de bobinas (o “coroa” forma nas bordas) pode causar curvatura em folhas cortadas. Para uso estrutural estes são irrelevantes; para partes visíveis eles não são aceitáveis.
O que é bobina laminada a frio?
A bobina laminada a frio é produzida pela laminação adicional da bobina laminada a quente decapada à temperatura ambiente. As pequenas reduções endurecem o aço e produzem uma superfície lisa, prata, superfície oleada. Os medidores são mais leves (0.3 – 3.0 mm é o intervalo normal), as tolerâncias são apertadas, e a superfície está pronta para pintura, revestimento em pó ou esmaltação. Bobina laminada a frio é o material de partida para painéis de carroceria de automóveis, mobília, caixas de eletrodomésticos, armários e eletrodomésticos.
Comparação lado a lado
| Propriedade | Laminado a quente (CDH) | Laminado a Frio (CDC) |
|---|---|---|
| Temperatura de rolamento | ~ 1,100 – 1,250 °C | Temperatura ambiente |
| Superfície | Escuro, escamoso, azul-preto | Suave, prata, oleado |
| Medidor típico | 1.2 – 25 milímetros | 0.3 – 3.0 milímetros |
| Tolerância dimensional | Mais solto | Mais apertado |
| Custo relativo | Mais baixo | Mais alto |
| Uso típico | Estrutural, cano, placa | Corpo automotivo, mobília, eletrodomésticos |
Como escolher
Se sua peça for estrutural, escondido dentro de uma montagem, ou será pintado / galvanizado após fabricação, laminado a quente é a escolha certa e mais barata. Se sua parte estiver visível, afinar, será revestido a pó diretamente, ou requer tolerância de bitola rígida, laminado a frio é a especificação correta. Em caso de dúvida, informe-nos o uso final e o acabamento superficial necessário - recomendaremos a bobina e o medidor corretos.
