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Bobine di acciaio laminato a caldo e laminato a freddo: Una guida completa all’acquisto
Bobine di acciaio laminato a caldo e laminato a freddo: Una guida completa all’acquisto
Quando gli acquirenti lo richiedono “bobina d'acciaio”, in realtà stanno chiedendo uno dei due prodotti molto diversi: bobina laminata a caldo (HRC) O bobina laminata a freddo (CRC). Sono prodotti dalla stessa lastra, ma la temperatura alla quale vengono ridotti e la qualità della superficie che ottengono sono due mondi a parte. Scegliere quello sbagliato significa pagare più del necessario oppure ricevere materiale che non può soddisfare le vostre esigenze di finitura.
Cos'è la bobina laminata a caldo?
La bobina laminata a caldo viene laminata a temperature superiori alla temperatura di ricristallizzazione (all'incirca 1,000 – 1,250 ° C.). Perché l'acciaio è morbido, può essere ridotto a calibri di grandi dimensioni in pochissimi passaggi. Il risultato è un buio, squamoso, superficie blu-nera con scaglie di laminazione visibili. È più economico di quello laminato a freddo, disponibile in calibri più pesanti (1.2 – 25 mm è comune), ed è il materiale di base per i tubi saldati, angolo, canale, taglio della lamiera e fabbricazione strutturale. I nostri prodotti di riferimento laminati a caldo includono Lamiera laminata a caldo SPHC E Bobina in acciaio al carbonio Q235.
I coil laminati a caldo presentano alcuni inconvenienti che vale la pena conoscere. La tolleranza dimensionale è inferiore rispetto alla laminazione a freddo (soprattutto su calibri più sottili), la superficie non è verniciabile senza decapaggio o pallinatura, e set di bobine (IL “corona” forma ai bordi) può provocare la curvatura delle lamiere tagliate. Per uso strutturale questi sono irrilevanti; per le parti a vista non sono accettabili.
Cos'è la bobina laminata a freddo?
Il coil laminato a freddo viene prodotto mediante ulteriore laminazione del coil laminato a caldo decapato a temperatura ambiente. Le piccole riduzioni induriscono l'acciaio e producono una superficie liscia, argento, superficie oliata. Gli indicatori sono più leggeri (0.3 – 3.0 mm è l'intervallo normale), le tolleranze sono strette, e la superficie è pronta per la verniciatura, verniciatura a polvere o smaltatura. Il coil laminato a freddo è il materiale di partenza per i pannelli della carrozzeria delle automobili, mobilia, alloggiamenti per elettrodomestici, mobili ed elettrodomestici.
Confronto affiancato
| Proprietà | Laminato a caldo (HRC) | Laminato a freddo (CRC) |
|---|---|---|
| Temperatura di rotolamento | ~ 1,100 – 1,250 ° C. | Temperatura ambiente |
| Superficie | Buio, squamoso, blu-nero | Liscio, argento, oliato |
| Calibro tipico | 1.2 – 25 mm | 0.3 – 3.0 mm |
| Tolleranza dimensionale | Più sciolto | Più stretto |
| Costo relativo | Inferiore | Più alto |
| Utilizzo tipico | Strutturale, tubo, piatto | Carrozzeria, mobilia, elettrodomestici |
Come scegliere
Se la tua parte è strutturale, nascosto all'interno di un assieme, o sarà dipinto / zincato dopo la fabbricazione, il laminato a caldo è la scelta giusta ed economica. Se la tua parte è visibile, magro, sarà verniciato a polvere direttamente, o richiede una tolleranza di scartamento ridotta, laminato a freddo è la specifica corretta. In caso di dubbio, dicci l'uso finale e la finitura superficiale richiesta: ti consiglieremo la bobina e il calibro giusti.
